美国政府日前公布了174亿美元的汽车业救援方案。这笔“救命钱”无疑将使美国汽车业暂时得到一个喘息的机会，但考虑到当前严峻的经济形势，美国汽车业还远未摆脱生存危机，未来几个月对它们来说至关重要。

　　美国汽车业深陷困境，是金融危机全面恶化的必然结果。随着金融危机不断向实体经济扩散，美国个人消费出现下降，汽车市场急剧萎缩，汽车商融资渠道受阻，“底特律三巨头”——通用、福特和克莱斯勒销量急剧下滑，流动资金也开始出现枯竭。

　　美国汽车业之所以最终获得美国政府的救援，一个重要原因在于，美国政府不希望“三巨头”像雷曼兄弟公司那样，破产后对整体经济造成严重不利影响。9月份，美国政府“坐视”雷曼破产，随后次贷危机骤然升级，并演变成一场全面的金融危机，对美国金融系统和整体经济都造成严重冲击。为了避免汽车业成为下一个“雷曼”，美国政府“被迫”出台了174亿美元的紧急救援方案，汽车业也由此成为继金融业之后第二个得到美国政府救援的行业。

　　其实，美国国内一直对政府是否应救援汽车业存在极大争议。美国总统布什一度不愿出手相救，但他日前承认，让“三巨头”破产是不负责任的做法，会给“美国人带来无法接受的痛苦打击”，并加重美国经济的衰退程度。

　　不过，在许多美国人看来，美国汽车业的沦落更多出于内在原因。比如，居高不下的劳工成本、老化的管理机制以及没有适应“高油价时代”的经营战略等，金融危机不过是压倒它们的最后一根稻草。

　　对美国汽车业来说，拿到“救命钱”固然欣喜，但由此面临的种种限制肯定也会给它们带来巨大痛苦。根据美国政府的救援计划，“三巨头”将不得不全面重组，大批管理人员将被裁减，许多工人也将面临减薪甚至失业的命运。

　　此外，这笔“救命钱”对帮助“三巨头”摆脱生存危机也仅是杯水车薪。